Név: Szuka/Szuzi
Évjárat: 1999
Szín: Metálkék
Állapot: Jó állapot
Jellemzők: gyári limitált kiadás
Futott km: 156000 (jelenleg) 2013.08.21
1999 óta van a családba először anyukám hugé volt majd 2005ben felkerült hozzánk mint családi autó, az elmúlt 2 hónapban viszont csak én hajtom.

Sziasztok!
Megint folytatódnak a sorozatos javítások felújítások az autón. November közepén kezdett igencsak furán viselkedni az autó, mintha önálló életre kelt volna. Arra ment az úton amerre ő akart. Jobbra-balra imbolygott. Még amikor a féltengelyeket cseréltem, igencsak látványos volt, hogy a jobb oldali talpas csapszeg, lóg és kezdi feladni a harcot a balos is. Kezdett veszélyesre fordulni a helyzet. Mivel mostanában idő hiányában, nem tudtam foglalkozni az autóval és napi használatban van, ez így nem maradhatott. felvittem az érdi Suzuki márkaszervizbe, hogy ugyan nézzék már meg jól tippeltem e, hogy a lengőkarok kezdik feladni a harcot. Hát telitalálat volt. A baloldalon a szilent halt be, a jobb oldalon a csapszeg adta meg magát. Hurrá. Péntekre kaptam időpontot, a szervizbe a cserére. Fel is vittem 20 perc alatt kicserélték a 2 lengőkar. De ezen után kiderül, más probléma is. A két kormányösszekötő gömbfej is cserére szorul, illetve a futóművet úgyis be kell állítani. Mivel a szervizbe az alkatrészre am úgyis jócskán rádobnak az árára ezért ezt magam vettem meg inkább, úgyis van kedvezményem. Pénteken este le is rendeltem az alkatrészt a kocsihoz. Meg van a két kormányösszekötő. Hétfőn kérek időpontot a szervizbe, hogy rakják rendbe az elejét. Ezek után, még az is kiderült, hogy a fék is lassan cserére szorul. Nem csak a pofák, hanem a tárcsák is sajnos. Ez már azért nagy érvágás volt, de a fék nem játék sajnos, amit muszáj azt muszáj. Ezen kívül a hétvégére esett a havi RSK-s találkozónk is. Végre hivatalosan is RSK klubtag lettem és a matrica is felkerült a kocsira. remélem, ha kész lesz, a futómű nem jön még elő más probléma is. Ezen kívül, december 5.-éről 6.-ára virradóra megrongálták az autót. Mivel a parkolóba nem működött a közvilágítás így senki nem látott semmit. De rendőrségkijött és a lépéseket megettem, de a kamera olyan rossz helyen van, hogy a fa pont eltakarja a parkolót így nem sokat tudtak belőle kiszedni. De ez sajnos nem az első eset volt, mivel előtte 2-3 héttel a két első kereket szúrták ki. De az 5.-ei éjszaka alatt további 3 autót rongáltak meg 2 utcával odébb. Éppen itt lesz az ideje egy riasztó beszerelésnek, mert már nagyon kezd a türelmem elfogyni.

Sziasztok!
Hu, hát most aztán tényleg nem tudom, hol kezdjem el a leírást, de szerintem az elején. Majdnem minden hétvégémet Piszmogi kollégánál töltöm, mert igyekszem neki segíteni, amiben csak tudom. Mivel többször vezette a Suzukimat, ezért feltűnt neki, hogy 80-100km/h között az autó eleje rázkódik. Kérdezte, hogy miket cseréltünk. A fék nem lehet mivel cserélve lett, és miután felkerült a téli garnitúra vadi új gumi új felnikkel, ugyan úgy meg maradt a hiba. Jó, akkor nincs más mese féltengely. Egyik hétvégén nyílt nap volt itt az érdi Suzukis márkaszervizbe, mivel már ismernek minket felgurultam, hogy nézzék át az autót. Elég sok dolgot közöltek, hogy nincs a legjobb állapotban, de amit kihangsúlyoztak a féltengelyt az összes csuklójával együtt. Nem tudtam már elképzelni,hogy mi a frász lehet azzal a féltengellyel,így rákérdeztem,hogy ez miatt csinálhatja e ezt a gebaszt. Erre a szerelő vissza ment a kocsi alá egy pálcával. Elkezdte forgatni a féltengelyt szépen lassan, ki méregette, és igencsak látványosan volt görbe a sík pálca mellett. Hupsz. Az autó jó pár évvel ezelőtt puffos volt, de úgy látszik nem javították ki rendesen. Jó, akkor S.O.S.-be keríteni kell féltengelyt, de bontottat nem akarok,mert ki tudja milyen állapotú, meg mikor hullik szét. Nézzünk újat. Durván 82.000Ft/db. Leborultam a székről, azt a k*rva. Órákat keresgéltem a neten, mikor rábukkantam egy hirdetésre, amin elég jó árban kínálták a 1 pár féltengelyt 50.000Ftért. Konzultáltam az eladóval. Meg van még. Szuper holnap irány érte. Sulimtól 5 percnyire meg is találtuk. Megnézték, passzol hozzá szuper! Gyári!  Október 23.-án nem volt suli, Piszmogi is otthon volt, féltengely csere, de kezdjük a baloldallal. Volt anyázás rendesen. Az előző szerelő valamiért hozzápiszkált a lengecsillapítóhoz, és a 2 csavarját a hülye állat, úgy meghúztam, hogy HÁRMAN legalább 6 méteres vízcsővel nyitottuk ki. Sikerült, ki a féltengely. Kihúzásnál miszlikre hullott, mint a külső, mint a belső csukló. Szuper! Összeraktuk, nem jó a féltengelycsukló csavar, nem találunk nincs senkinek. Hále lúja, nézzük csak meg a Mazdát jó e a csavarja. Jó lett. Összeraktuk, jöhet a próbakör. Illet volt olyan vigyor a fejünkön, hogy fúúú. Végre nem rázkódik a kocsi össze vissza. Jobbost majd megcsináljuk. Azon a héten megint volt időpontom Piszmogi garázsába, egy kipufogó építésre. Elüzleteltünk pár dolgot, és csérébe épített nekem egy kipuffantót, mert a gyári túl virsli volt nekem, meg különben is kifúj orrán, száján. Este fél 6ra készen is lettünk a melóval. Jöhet az indítás. Ezt meghagytam Piszmoginak. Olyan lett a rendszer amilyennek megálmodtam. Megbeszéltük, hogy 28dikától nekem úgyis őszi szünet lesz így péntek szombat náluk leszek, pénteken rendbe vágjuk, még a maradék hibákat a Szuszkán aztán csináljuk a megbeszélteket. Pénteken reggel, meg is érkeztem a megbeszélt időben, a kipufogómmal itt szerintem az egész utcát felvertem. Hátra volt még a motorolaj csere, szűrők cseréje, és a jobb féltengely is. Mivel Piszmogi kolléga mondta, hogy vegyek motoröblítőt, meg is vettem, átmostuk a motort. Hagytuk egy órát kicsöpögni az olajat, aztán feltettük az új szűrőt, és kapott friss olajat Total Classic 10W40et. Azon kívül levegő és benzinszűrőt is. Sokkal csendesebb lett a motor, nem kopognak a szelepek. Sajnos mivel apám nem gondozta az autót nekem maradt egy rakás meló rajta, de szívesen megcsinálom és remélem hűségen fog szolgálni az autó még nekem. Kapott most friss olajat még a váltóba is, mert az is szörnyű állapotba volt már. Illetve voltunk 26.-án Suzuki találkozón ott sikerült beszerezni a műszerfalba a kék ledet illetve sok-sok, szép Swiftetlátni.

Első indítás:

https://www.youtube.com/watch?v=6k7b8R2SGWw

Egy kisebb videó pörgetve:

https://www.youtube.com/watch?v=yRNqM2eeQuU

Sziasztok!
Megint kénytelen voltam a Suzukim körül sürögni-forogni, mert sikerült kijönnie egy hibának. Amikor a GTI lámpát elhoztam a Suzukis kollégának felnyitottam a motorteret és ránézett egy két dologra mi a helyzet, fiatal kezdő Suzukisként hátha tud valamit mutatni, ami nem jó. Na, ez persze úgy is lett. Amikor ránézett a fékfolyadékra, szólt egyből, hogy ez már gázos.(Itt csak ismételni tudom magam: Az áprilisi "nagyszervíz".) De nem hagyott nyugodni az a tudat, hogy a fékfolyadékom nem kóser. Mivel rendszeresen járok Piszmogihoz vele is megnézettem. Amikor meglátta, elég hülye fejet vágott és közöl te, hogy "fékolaj csere, de sürgősbe". 2 hétig tudtuk húzni a dolgot, de az utolsó hétvégén az az 13dikán vasárnap este, mondta azt a kocsi, hogy én itt és most nem állok meg. Elszállt a fékem. A következő héten, megkaptam az Ignist a Swiftet pedig azonnali hatállyal elkobozták tőlem a szüleim, hogy ez így életveszélyes. Rendben. Örültem is meg nem is, mert a kocsi nagyon a szívemhez nőtt, és igaz, hogy az Ignis jobb és kényelmesebb meg újabb meg kevesebbet eszik meg a sok extra meg a stb., de akkor is a Swift az Én autóm és nem hagyott nyugodni, hogy szegény parkoló pályán van. Na, itt jött az, hogy hétfőn felhívtam Piszmogit, közöltem vele mi a szitu. Vasárnapra már be is kerültem a naptárba egy fékjavításra. Annyit tudtam vele kezdeni, hogy a tartályból leszívtam a pocsék olajat KB 3x és átpumpáltam a rendszert. Valamennyire hajlandó volt fogni a fék, így vasárnap szépen óvatosan bementem vele Piszmogihoz. De még hála az égnek korán reggel nincs akkora forgalom, meg visszaváltogatásokkal meg tudok állni. (Igaz nem tesz jót a sebváltónak.) Be is értem egyben. Délután került a fékre sor. Piszmogi nem akarta elhinni, hogy nem kerek a fék körül valami. Akkor hitte el, hogy gáz van, amikor megnyitotta a légtelenítő csapot és megjelent a fékolaj. Gusztustalan fekete színben. Na, akkor már tudta, hogy komolyan mondtam és nem vicceltem a pocsék fék ügyében. Kicseréltük a fékolajat, jöhet a próba kör. Elsőre szépen 2-3x ráfékeztem. Utána egy erősebbet. De már a pedál keménysége és reagálása az autónak is teljesen más volt. Hála az égnek helyrejött a fék, de még nem végeztünk, mert a két hátsó munkahengert nem lenne ártalmas cserélni. Elég ramaty az állapotuk, de 2-3 hónap múlva ismét fékfolyadék csere lesz, hogy átmosódjon a rendszer. Illetve kaptam még egy időpontot október 27.-ére amikor is remélhetőleg meg lesz, amire már nagyon várok, de ezt csak a következő blogban írom le.

Sziasztok! Akkor kezdjük az első felvonással.
Szerdán elkezdtem keresgélni, megint GTI lámpát, de mivel pénz szűkében voltam eszembe jutott az, hogy hátha valakinek kell gyári sima lámpa, és szabadulna a GTI-től. Azonnal jött rá reakció. Már írtak is, hogy itt van a közelbe hova hozza. Megbeszéltük a részleteket, másnap találkoztuk. De úgy volt, hogy akkor felszereljük, de aztán nem lett belőle semmi, mert nem volt ideje a srácnak. A gyári lámpáimat fent hagytam és a GTI-ket hazaszállítottam. Hazaértem, elkezdtem szétszedni az autót, de az időjárás közbeszólt. 4 órára elállt az eső, így nekiálltam. Először ott ütköztem akadályba, hogy a lökhárító csavarjai olyan szinten voltak berohadva, hogy a csavar fejét már teljesen szétbasztam, de akkor sem nyílt ki, ráadásul süllyesztet volt. Itt jött az az ötletem, hogy bújtassuk ki a csavart úgy is műanyag. Ez megtörtént, de még jobban, is mint elképzeltem, mert még alátét sem kell, ha vissza akarnám rakni. Jöhetett a bekötés. Kezdett rám sötétedni, de azért nekiálltam. Mivel a GTI-nek és a gyári lámpámnak totál más a csatlakozás, így mókolnom kellett, de a gyári lámpa csatlakozóját sem szerettem volna levágni. Ajánlottak a Szuzis bagázsban olyat, hogy olvasszam meg a kábel szigetelését, és forrasszam rá a GTI vezetékét. Na, hát ez mivel megvalósításban sajnos gondot okozott, mivel nincs forrasztóm. Így maradt az, hogy szigetelőszalaggal, leszigeteltem és benézek Kecső kollégához majd egy gyors forrasztásra valamikor, a héten. Pénteken kiderül, hogy valami nem kerek, mert rendszerrel nem úgy világít, ahogy én szeretném és kéne neki. Délután megint összefutottam Gézával, kiderült, hogy a bekötésnél felcseréltem 2 kábelt, így a helyzetjelzőre került a fék és a fék a helyzetjelzőre. Ezt a hibát délután Piszmoginál azonnal javítottam, illetve a ködlámpát is bekötöttem. Itt köszönöm Timi segítségét, hogy nyomta a féket. Így biztos lettem benne,hogy én voltam az aki elkötött valamit, illetve volt egy kisebb kontakt hiba is. Itt a csiszpapír segített. Utána már csak összeraktam és kész is lett a dolog. Minden működött. Vasárnap meló után Piszmogi meghegeszti a lökösöm, és elkezdjük a sportdobom is csinálni. A végére néhány kép.

Sziasztok!
Hát mostanában elég eseménytelen az autókkal a helyzet. Mivel elkezdődött a suli így napi használatban van a Swift és igencsak meg vagyok vele elégedve. Az előző bejegyzésem a gyertya cseréről szólt, azóta csak ablakmosó folyadékot töltöttem bele, illetve tanklom és figyelem az olajszintet. Jaj, nem is. Ugyan is pénteken, történt meg az, amitől tartottam és Piszmogi kolléga előre megmondta megint. Elhagytam a kipufogómat. Suliból hazafele egyszer csak egy hatalmas csörömpölésre lettem figyelmes illetve reccsenésre, és utána traktor hangja lett az autónak. Egyből félre vészvillogó. Hátra mentem és a kocsi alól félig kilógva a földön volt a kipufogó. Itt voltam nagyon boldog, mert még jó, hogy párszáz méterre voltam otthonról. Besuvasztottam a kocsiba a kipufogót, azt hazakullogtam egyesbe vészvillogóval. Isten igazából csak pár óra gondolkozás után esett le, hogy Piszmogi figyelmezettet, hogy hülye hangja van a kocsinak, kifúj és csörög a kipufogó. Nem törődtem vele, mert, ha alánéztem nem láttam semmit. Na de amikor eszembe jutott, hogy találtam a csomagtartóba anno kipufogó bilincset meg tömítéseket meg gumi tartókat, lesett a tantusz. Megint alkotott a szerelő. A régi szarokkal rakta össze a kipufogót, és még csak egy tetves tömítést se rakott bele az illesztésekhez, sőt az összes rezgéselnyelőt, meg rugós csavart kihagyta belőle. Eldurrant az agyam, orbitális patáliát csaptam. Azóta el se érem a kedves szerelőt, pedig csúnya vége lesz... Ezt nem hagyjuk annyiba. Szépen legombolt rólunk párszázezer forintot és az autó alól kihullik a kipufogó... Na de megoldás képen, péntek délután haverommal visszaszerkesztettük a kipufogót, szépen tömítés, új tartók, stb. Mindjárt másabb lett a kocsi hangja, de valahol megsérült, mert az illesztéseknél kifúj, de ezt már ráhagyom inkább Piszmogira, mert ebben ő nagymester. Ezeket leszámítva teljesen hibátlanul üzemel a kocsi. Nagyon meg vagyok elégedve vele. Teljesen belészerettem, és nagyon ragaszkodom hozzá. Nagyon örülök, hogy megkaptam a szüleimtől, és az én birtokomba került ez a kis dög.

Sziasztok. Hát most mivel nincs kispókom apámtól megörököltem a Suzukit,így most erről írok blogot.
Az autó Március környékén érte el azt a kmet amikor egy jó pár dolog cserére volt érett. Elvitte a szerelő az autót, és 3 hét múlva kerül vissza hozzánk. Az első körben visszakerülés után másnap már jött érte vissza a szerelő, mert az autó berángatott, és leállt. 2 hét után megint visszakerült hozzánk, de akkor is vissza kellett vinnie, mert, a kipufogó, amit az autó alá rakott eltört itt kihangsúlyoznám azt is, hogy vadi új kipufogó. Itt 1 héten belül sikerült megoldania a problémát. Elhozta az autó, majd 3 nap múlva még csak beindulni sem volt hajlandó. Akkor már elég mérgesek voltunk, de a pénzt elkérte meg az autóból az összes benzint kiautózta. 3x csak jó lett habár most se tökéletesen. Június óta járok az autóval, de többször jeleztem a szüleim felé, hogy valami nem kerek vele. Rángat, lefullad, lehörög. Megnéztem a számlát, hogy miket cserélt ki. Kicserélt sok mindent, de a gyertyát a légszűrőt csak kiszámlázta. Piszmogi kollégával beszéltem, hogy mi lehet a gubanc, mert emelkedőnek felfele elkezd fuldokolni. vasárnap jött el az a pont, hogy elég volt, amikor az autó emelkedőnek felfele leállt. Nagy nehezen felvánszorogtam az emelkedően másnap mentem is Piszmogihoz nézzék át. Légszűrőt lecseréltem 3 napja az kilőve. Piszmogi megkérdezte, hogy: „Mikor lett gyertya cserélve az autóban? „Elvileg a szerviz lapon leírtak szerint most. Ránéztünk a gyertyára, és megláttuk, hogy még csak hozzá sem lett nyúlva. Jó, kivettük őket hézag akkora volt, hogy a csavarhúzó befért. Állítottunk rajta, hogy legalább kibírja a hosszú hétvégét. Mai nappal sikerült vennem bele 4 új gyertyát. Délután kicseréltem őket, és máris helyrejött az autó. Nem igazán tudom elhinni, hogy mért kellett így csinálnia, de már komolyan mondom ezen túl egy autó se fog autószerelőhöz menni,max márkaszervizbe.