Baleset 2014.10.09.

No Comment.

Sziasztok!

Csak, hogy legyen írva valami a mostani járgányról is. A májusban vásárolt Swiftem nagyon jól szolgál, eddig semmi galiba nem volt vele. Egy két olyan hibát kivéve, ami bosszantó, de súlyosabb kiadáshoz nem vezetett. Első sorba még Juliusban volt egy lerobbanásom az éjszaka kellős közepén, éppen a pénteki összeröffenésről hazafelé, amikor egy csodás gányolásnak köszönhetően, zárlatos lett az utólagosan beépített relé, és elvette az AC pumpától az áramot.(Ezt nem én csináltam,nagyon profi villamossági szerelő volt aki,elvágott 6 kábelt és utána éppen,hogy csak leszigetelte.) Ezt másnap orvosoltam egy új relével és forrasztással és zsugorcsövezéssel. Aztán jött az, hogy az elmúlt hetekben nagyon büdös benzin szaga lett a kocsinak. Ez annak tudható volt be, hogy a benzinszűrő megadta magát, és lyukas lett, persze Suzukiéknál a fémházas szűrő nem divat és a műanyag házas olyan jó, hogy elmállik. Ezek után jött az, hogy akkor ideiglenesen bepótoltunk a szűrő helyére egy 8as átmérőjű benzincsövet, és másnap hozott az egyik ismerősöm Opel fém házas benzin szűrőt. Ezt én nem voltam hajlandó vissza rakni a kocsi alá, igy felkerült a motortérbe. Igaz, hogy rontja az összképet a motortérben, de pont nem érdekel a szépsége, egy a lényeg teszi a feladatát. Aztán még felkerült az autóra a sport kipufogó rendszer, természetesen Piszmogi féle. Ez is sokat dobott a kocsin, mint kinézetre, mint teljesítményben, mert kikerült alóla az a vrisli rendszer a középdobbal együtt, és alá került az 50es rendszer, ami teljesen egyedi. Azon kívül, hogy a kocsiba tankolok az égadta világon semmi baja. Mióta nálam van belekerült lassan 7000km, és abszolúte jól teljesít. Amikor ki lyukat a benzinszűrő akkor ment fel a fogyasztása, 9.70l/100km akkor szidtam egy kicsit de azon kívül rendkívül jó a fogyasztása. Városban illetve pályán is használom és vegyesbe eszik olyan 5.6-6 liter környékén pedig időnként elnehezül a lábam. A 16 szelepes Suzuki motorról nagyon elhíresült, hogy 130.000km környékén elkezd füstölni, mert, elszáll a szelepszár szimering. Lassan 135.000km van a kisautóban és egy gramm füst nem hagyta még el a kipufogót. Pedig rendszeresen figyelem. Nyáron klímát hordtam vele illetve anyagot és Törökbálinton olyan emelkedőkön ment fel 5dikben felpakolva, mint a szél 2 emberrel. Látszik, hogy gondos gazdája volt. Ritka eset, hogy 2 ilyen gondos női tulaj kezébe kerül az autó. Egy szóval nagyon meg vagyok elégedve a kisautóval. Szépen teljesíti az elé állított megpróbáltatásokat. A másik autómnál amit a kereskedők vissza vettek az alatt a 5 hónap alatt még nálam volt, megszámlálhatatlan hibát produkált és nem egyszer hagyott a szarban.

Sziasztok!
Akadt egy kis szabad időm így leírom, hogy mi történt velem az elmúlt pár hónapban.
A januárban vásárolt Suzuki Swiftem sajnos igen csak nagy bukta volt. Amikor bejöttek ezek a nagy esőzések, a kocsi erőteljesen párásodott és nem akart indulni egy nagyobb eső után. egyik nap arra lettem figyelmes, hogy a gumiszőnyeg alatt áll a víz. felszedtem a kárpitot és orbitálisan csúnya látvány fogadott. A padló tiszta gitt volt, és össze vissza volt tákolva. Aztán elkezdetem nyomozgatni szétkaptam a kocsit, és mint kiderült a kocsi totálkáros volt. Az eleje A-tól- Z-ig ki van cserélve. De mivel januárban sajnos a késő délutáni órákban voltam megnézni nem lehette látni azokat a hibákat, amiket fényes nappal kicsi keresgélés után megtalált az ember. Azután a rendszámtábla tartón rajta volt egy kereskedés telefonszáma. Felvettem a kereskedéssel a kapcsolatot, és mint kiderült a kocsi rommá volt törve, illetve a szervizkönyven benne volt az előző tulaj neve címe stb. felkerestem a tulajt és ő is meg tudta azt erősíteni, hogy az autó nagyon erősen törve volt a jobb és baloldala illetve az orra, mivel nem adták meg nekik az elsőbbséget és beletolták őket egy álló autóba illetve szemből is kaptak. Ezek után elkezdtünk a kereskedéssel is beszélni, ahol az autót vettük és ők váltig állították, hogy az autó sérülésmentes. Miután meglátogattuk őket és megmutattuk az autót, azután sikerült velük megegyezni és visszavették az autót. De ez alatt nekem folyamatosan volt munkám illetve kellett járnom még be a suliba, ami miatt az autó kell. Elkezdtem nézelődni, és Dávid haverommal nem egy és nem kettő autót néztünk meg mire rábukkantam a mostani kisautómra. ezt szerda dél körül tették és fél 3kor már hívtam a tulajt, hogy megnézném a járgányt. Délután fél 5kor találkoztunk a Duna Plázánál. A tulaj egy fiatalhölgy volt, aki nagyon szerette az autóját. Minden számla meg van az autóról illetve az összes tankolásnak a számlája hol mikor mennyit papíron és exel táblázatban is vezetve. Az autóba csak is gyári alkatrészek kerültek. Ezek után Piszmogi úrral is megtárgyaltam a dolgokat, hogy ő neki mi a véleménye a gépezetről, mert porondon volt még 1 Swift Pécsett, ami 47.000km futott és az ára nem volt sokkal több, de voltak hibái. Piszmogi úr a budapesti járgányra szavazott. Vasárnap pénzzel a zsebben mentünk megnézni az autót Piszmogóval. Ő is átnézte alaposan és nem talált kivetni valót az autón. Fék, váltó nagyon jó volt kuplung szintén. Ezek után 550 ezerről sikerült az autót lealkudni 525 ezerrel. Aznap még el is hoztuk az autót. Vadonatúj nyári gumival, nagyon jó fejegységgel és a következő olajcseréhez mindent megvett hozzá a hölgy. Az autót olyan szinten volt gondozva, hogy félévente volt olaj cserélve, de fél év alatt 10 ezer km sem került bele. Szervizkönyv rendszeresen vezetve. Elhozatalkor a hölgy nagyon sírt a kisautó után, de megígértem neki, hogy folyamosan tartjuk a kapcsolatot. Ez így is lett minden információt leírtam neki, amit eddig megcsináltam az autón és örül, hogy gondos gazdája lett az autójának. Illetve július 2dikával sikeres műszaki vizsgát tettünk.

Hol is kezdjek bele már nem is tudom. Kezdjük a legelején.
Alapból 2013 nyarán megörököltem apám Swiftjét, mert Ő vett egy Ignist, nekem meg jó lesz az. Elég sokat jártam is vele, munkába rohangásztam ügyeket intézni, iskolába. Azonban eljött az az időszak, amikor már kezdett eléggé bajos lenni a kocsi, mert mint az előző blogokban is írtam róla, futóműve igencsak pocsék állapotba volt a baleset miatt, aztán a motorja is nagyon sokat szolgát és törődve viszont nem volt vele. December eleje óta nézelődtem autó után, mert nagyon nem volt biztos a közlekedés a kék swifttel. Volt a porondon 2005 utáni Cicaswift, Ignis,Wagoner +, és persze régi Swift ebből is 3 és 5 ajtós. Baráti körömben többen a 3 ajtósra szavazta, többet az 5 ajtósra. De ez még a legeleje. Január 7. reggel beütött a krach.Az autó nem volt hajlandó beindulni, csak akkor, ha rácsaptam a légszűrőházra, ami alatt az injektor található. Ez bevált. Ezt játszottuk 2 napig. Aztán már ez se jött be. 8dikán délután végképp nem akart beindulni. Ha el is indult csak 3 hengerrel. Atán pár perc múlva csatlakozott a 4. henger is. Jó akkor próbáljuk meg kap egy kis hidegindítót. Azzal pöc-röff. Zsír! 3 napig azzal sem volt baj. Aztán utána már se sem vált be. Közbe bevittem szerelőhöz átnézték az autót. (3 szerelőnél jártam) Nem találtak semmit. Több Suzukis cimborával is kommunikáltam megnézték ők is nem tudják, mi van. Cseréltem osztófedelet, gyertyát gyertyákábelt, és úgy sem óhajtott normálisan menni. Jó elég volt. Néztem másik kocsit, de Suzukiba gondolkodtam ismételten ráadásul az újabba, ami már 16 szelepes. Találtam párat a kritériumoknak megfelelőt. Az elsőt le is fixáltam, hogy megyek, megnézem, és ha úgy van el is hozom. A megbeszélt időponttól 5 perc csúszással értem oda és elkelt az autó. Nem baj van még jelölt. A következő Miskolcon volt. Húzós táv, de sebaj, megnézzük. Lefixáltam a tulajjal,,hogy másnap reggel hívom,hogy mikor indulunk az autót megnézni. Fel is hívtam, de közölte, hogy jöttek és elvitték reggel. Igencsak pipa voltam, mert hihetetlen, hogy az ember megbeszél valamit és nem tartja a szavát az eladó/kereskedő. Az első autónál forgalmi helyzet miatt nem értem oda időben. Na, a 3dik jelölt viszont sikeresen sikerült megnézni, de nem az volt élőben, mint a leírásban. A negyedik jelölt viszont ígéretesen hangzott. Egy idős elsőtulajos autó volt kevés kilométerrel, vezetett szervizkönyvvel, karbantartva, kulturált belsőtérrel. Mentünk megnézni az autót. Természetesen suzuki márkaszervizes cimborámat is magammal vittem, mert ő tudja ezeknek a típushibáit, betegségeit. Alaposan átvizsgáltuk az autót, A-tól Z-ig. Különösebben nem találtunk belekötni valót. Ezek után jöhetett a próbakör. A kocsi néha-néha csörrent a kanyarodásnál. Aztán utólagosan kiderült, hogy csak a védőlemez a fék mögött. Az autó árából sikerült 40.000Ft lealkudni. Így került 580.000Ftba. Mivel ebben a szériában a legmagasabb felszereltségűt sikerült kifogni, így örültem, mert én szerintem jó vétel volt. Aztán jött a papírmunka és pénteken mehettem is érte. Aznap még rászortuk a 4 új téli gumit a másikról, és már is indulásra kész volt, ja meg egy akkucsere sem ártott benne. Aztán már mehettünk is a péntek esti Suzukis találkozóra. Kapott egy alapos mosást és waxolást.
Néhány adat:
Suzuki Swift 03 1.3 16V SOHC GLX
Futott kilométer átvételkor: 51.518km
Elektromos ablak, klíma, légszák, elektromos tükör,sötéített ablakok.
Azóta kapott 4 új gyertyát, friss olajat, olaj és légszűrőt, Illetve a hi-fi átépítésre került. A többi változtatás majd csak a garancia idő lejárta után van.